CITROËN 2CV CLOSED DE 1948 (GRIS) - VITESSE - 1/43ème en boite

Présentée au Salon de Paris en octobre 1948 après une gestation secrète menée par Flaminio Bertoni et André Lefèbvre, la Citroën 2CV est bien plus qu'une automobile : elle incarne la volonté de motoriser la France rurale de l'après-guerre à moindre coût. Avec son moteur bicylindre refroidi par air, sa suspension interconnectée et sa carrosserie en tôle volontairement dépouillée, elle répond à un cahier des charges d'une rigueur absolue : transporter deux paysans et cinquante kilos de pommes de terre sur chemin défoncé, sans tomber en panne. Cette version fermée (« Closed ») de 1948 correspond donc aux toutes premières séries produites, avant même que le grand public ne s'habitue à sa silhouette sans pareille. La reproduction est signée Vitesse, au 1/43ème — c'est-à-dire 43 fois plus petit que le véhicule réel —, réalisée en zamak, un alliage de métal injecté sous pression qui garantit solidité et précision du moulage, ici présentée dans son coloris gris caractéristique des premières 2CV.

Vitesse restitue avec soin les traits qui rendent cette 2CV de première génération immédiatement reconnaissable : la face avant avec son unique phare central (particularité des tout débuts de la série), la capote en toile tendue sur l'arceau arrière, les ailes en bossages arrondis, et la minuscule grille d'aération en bas de caisse. La teinte grise appliquée sur la carrosserie est fidèle aux teintes ternes imposées par les contraintes industrielles de l'époque. Les jantes en métal reproduisent les petits disques pleins d'origine, tandis que les vitres encadrées de fins joints achèvent de donner au modèle sa silhouette d'époque si particulière.

Cette pièce s'adresse autant au collectionneur chevronné soucieux de posséder une 2CV première série — une étape fondatrice dans l'histoire de l'automobile populaire française — qu'au passionné débutant qui souhaite ancrer sa collection dans l'histoire nationale. Elle s'intègre naturellement dans une thématique dédiée aux voitures françaises des Trente Glorieuses, ou dans un ensemble centré sur l'évolution de la 2CV à travers ses différentes versions. La miniature est teinte en boîte, assurant sa protection et facilitant sa mise en valeur ou son stockage.